什么是工业4.0？我也是偶然间在万能的互联网上看见这个词儿的。细心自学了一下才找到，当很多人对这个悄悄间在互联网上流传的词汇还听得上去很陌生的时候，早已有诸多先行者在两年前就开始探究这个问题了。

　　工业4.0这个词实质上是第四次工业革命的时尚众说纷纭，这种称谓很有时代特点，合乎互联网时代的命名方式。从这个名字上就能看出来，这是一次智能化的革命。那么谁革命？革谁的命？　　新的补习社一下历史课程。

第一次工业革命是18世纪从英国发动的一场技术革命，以蒸汽机的普遍用于为标志；第二次工业革命再次发生在19世纪中期，源自欧美等地的大量新发明，发电机和电话等电器经常出现，人类转入了电气时代；第三次工业革命以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明者和应用于为主要标志，牵涉到信息技术、新的能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域的一场信息控制技术革命，这场革命的热浪源于美国，此后人类转入信息技术时代。　　第四次工业革命源头重返欧洲，由德国政府明确提出了工业4.0的概念，并当作了领导者的角色。和以往的产业自发性升级的变革有所不同，这一次的革命是被定义的。

2013年4月德国在汉诺威工业博览会上首次公布《实行工业4.0战略建议书》。随后，德国电气电子和信息技术协会于2013年12月公布工业4.0标准化路线图。工业4.0概念开始在全球蔓延到，在现代智能机器人、传感器、数据存储和计算能力构建突破的条件下，通过工业互联网将供应链、生产过程和仓储物流智能相连，以构建智能生产。

工业4.0的终极目的是使制造业瓦解劳动力的桎梏。　　在几次工业革命中，中国一直是不受工业革命冲击的角色。不过这一次有所不同，中国及时重新加入到这场意义非凡的变革中，甚至开始引导一场还并未确实开始的革命。

工业4.0的概念产生在德国并不令人车祸，因为德国仍然是西方发达国家中唯一一直坚决制造业立国的国家，产品质量和技术能力都居住于世界领先地位。但是，随着互联网产业的兴起，以美国派的信息化国家却通过虚拟世界经济占有了世界经济的主导，以制造业为本的德国在内的整个欧洲在网络经济上广泛正处于弱势。

引领一场面向未来技术的革命是德国制造业的决心。在国际社会新的格局之下，作为世界上第二大经济体的中国，某种程度必须提高制造业的国际竞争力，而且中国的制造业和互联网仍然正处于分段发展状态，重新加入变革的大潮是最佳的契机。于是中德南北了合作，双方签订的《中德合作行动纲要》中，有关工业4.0合作的内容共计4条，其中明确提出工业4.0对于未来中德经济发展具备重大意义，两国政府将为企业参予该进程获取更加不利的框架条件和政策反对。

　　那么工业4.0和汽车产业又有什么关系呢？汽车产业作为各国经济的支柱性产业，不忍挣脱革命的冲击。在中德双方签订的《中德合作行动纲要》中，具体了将在电动汽车、低能效智慧能源掌控、智慧家居、移动互联网、物联网、云计算、大数据等领域的合作。在乌尔里希？森德勒编著的《工业4.0》一书的最后一个章节中，作者马蒂亚斯？施通普弗勒和赫伯特？科勒以作为高档汽车关键指标的连通性为题，对汽车行业未来变革展开了阐释。

　　再行走看看最近再次发生的事情，互联网企业造车的话题还较少吗？互联网企业与传统制造业的融合在互联网+的大政提示下早已步入快车道。自动驾驶、车联网开始被深层次理解，车与网络、车与车、车与环境即对V2V和V2I的建构与低境界的智能化无人驾驶汽车的研究早已由概念变为了行动。　　工信部副部长苏波曾说道，新一轮工业革命正在深化，发达国家争相实行再行工业化战略。数字化、智能化技术深刻印象地转变着制造业的生产模式和产业形态，是新的工业革命的核心技术。

　　工业4.0的时代早已到来，而且革命就在你身边再次发生着。

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